2016:Тунел под Шипка & обход Габрово

Стана ясно, че изграждането на тунел под връх Шипка може да започне през 2016 година, като трябва да бъде преодоляно забавянето на проекта, коментира вицепремиерът Томислав Дончев. Той заедно с министрите Московски и Павлова инспектираха изграждането на обходния път на град Габрово.
Министър Московски заяви още, че изграждането на тунел под Шипка (Фаза 2 от проекта) ще се финансира по ОП „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. „Вярвам, че след провеждането на тръжните процедури за другите пътни проекти ще реализираме икономия на средства, които ще насочим към изграждането на тунела“, уточни Московски. Трансевропейски транспортен коридор №9, е от изключителна важност за България и наш приоритет е да развиваме транспортната инфраструктура по това направление, част от което са обходният път и тунелът под Шипка, допълни министърът.
Фаза 1 на проект „Обход на гр. Габрово“, която се изпълнява в момента, се финансира със средства от ОП „Транспорт“ 2007-2013 г. Тя е на обща стойност около 95 млн. лв. и е разделена на 4 участъка и една етапна връзка. В нея са включени изграждането на 12 км нов път, 2 нови пътни възли, 4 нови моста и 1 тунел. Работи се и по рехабилитацията на 7 км съществуващ път, 2 пътни възли, 1 мост и по реконструкцията на 3 км съществуващ път.
Заради закъснелите с повече от година процедури по проекта всеки ден от 2015-а трябва да бъде използван, за да се довърши строителството на обходния път на Габрово, като валидността на европейското финансиране е до края на годината, обясни вицепремиерът Томислав Дончев. Изграждането на втория етап от отсечката е на финала. Предстои изпълнението на сложни пътни съоръжения в строителството на довеждата инфраструктура към тунела през балкана. Проблемът е в изключително закъснелите отчуждителни процедури и най-голямото предизвикателство е да се преодолее забавянето, посочи Томислав Дончев. За пореден път той потвърди, че тунелът под Шипка е приоритет, макар да е резервен в оперативната програма "Транспорт".
И "Хемус", и останаващата част от обекта, която е тунелът, ще се строят. Единственият отворен въпрос е каква част от цялата сума по двата проекта ще бъде европейско и каква част ще бъде национално финансиране, посочи Дончев.
В следващите месеци предстои отчуждаването на терените на над 600 собственици от Габрово и Стара Загора по трасето на обходния път, в чийто последен, пети етап, е предвидено тунелното преминаване през Стара планина.

Допълнителна информация от АПИ:

Проект „Обход на гр. Габрово” – Фаза 1 - участък от км 0+000 до км 20+124.50 и етапна връзка от км 0+000 до км 3+130

Обходният път на гр. Габрово е част от Транс-европейски транспортен коридор №ІХ Букурещ - Русе - Димитровград - Александруполис и е възлова точка при движението на транспортните потоци в посока Север – Юг.

Основните транспортни направления, които ще обслужва обектът са:

Русе – Велико Търново – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа).
Оряхово – Севлиево – Шипка – Стара Загора – Свиленград (Маказа);

Фаза 1 от проекта, която ще се изпълнява през този програмен период /2007-2013/ включва следните участъци:

Етап І от км 0+000 до км 7+670, обща дължина - 7,670 км - рехабилитация

Първият етап започва от кръстовището, от което обходният път се отделя от път І-5 В. Търново – Габрово и завършва преди пътен възел “Поповци” на път II-44 Севлиево – Габрово.

Етап ІІ от км 7+670 до км 10+940.74, обща дължина - 3,270 км – рехабилитация и реконструкция

Вторият етап е от пътен възел с път ІІ-44 Севлиево - Габрово до с.Чехлевци (пътно кръстовище с път ІІІ-4404). Трасето на участъка минава западно от кв. Войново и завършва в село Чехлевци.

Етап ІІІ от км 10+940.74 до км 16+010, обща дължина - 5,069 км – ново строителство

Третият етап е от пътно кръстовище с път ІІІ-4404, с. Чехлевци до пътен възел „Дядо Дянко” на град Габрово (път III-5006).

Етап ІV от км 16+010 до км 20+124.50, обща дължина - 4,115 км - ново строителство и

Четвъртият етап е от пътен възел „Дядо Дянко” (път III-5006) на град Габрово до кв. Радецки (пътно кръстовище за етапна връзка до път I-5 – Шипченски проход).

Етапна връзка от км 0+000 (съвпадащ с км 20+124.50 от основното трасе) до км 3+130, обща дължина – 3,130 км – ново строителство

При км 20+124,50 източно от ВЕЦ “Малуша” се отделя в дясно етапна връзка, с дължина 3,130 км. Етапната връзка служи за връзка на обхода на Габрово с Шипченския проход /РП І-5/ и ще се ползва като алтернативен маршрут при евентуално, неотложно затваряне на тунела под връх Шипка.

Технически параметри на обекта:

Обща дължина: 23,254 км
Двулентов път с габарит 10,5 м
Проектна скорост: 70-80 км/час
Тунел: 1 бр. /540м./ от км 12+420 до км 12+960
Мостове и виадукти: 5 бр.
Пътни възли: 4 бр.
Кръстовища: 4 бр.

Статус на проекта: В ИЗПЪЛНЕНИЕ

Изпълнител: Консорциум "ПСВТ", ЕИК 176466756 с партньори:

"Хидрострой" АД – гр. Варна, ЕИК 103029862;

"Пътни строежи - Велико Търново" АД – гр. Велико Търново, ЕИК 104693344;

"Пътинженерингстрой - Т" ЕАД – гр. Търговище, ЕИК 835009611

Стойност на договор за СМР: 92 940 000 лв. с ДДС

Договор за СМР: РД-33-5/ 09.05.2013 г.

Дата на издаване на разрешение за строеж за Първи етап от км 0+000 до км 7+670: 15.05.2013 г.

Срок за изпълнение: 540 календарни дни

Гаранционни срокове:

- за СМР без пътни съоръжения: 5 години

- за пътни съоръжения: 10 години

Строителен надзор: ДЗЗД „Обединени консултанти”, ЕИК 176493618 с партньори:

„Трансконсулт - БГ” ООД – гр. София, ЕИК 121389659

„Трафик холдинг” ЕООД,– гр. Аксаково, ЕИК 103882376

„Рубикон Инженеринг” ООД – гр. Варна, ЕИК 130072501

Стойност на договор: 1 096 032 лв. с ДДС

 

 

 

Коментари (0)

Tweet

Коментирай